660 XTZ 1991/1996 AMORTISSEUR EMC



FABRICATION FRANCAISE ! 
Chaque ressort a une puissance ou une raideur spécifique. Pour un état de charge ou un style de pilotage standard nous ne changerons pas le ressort. Dàs que l'état de charge du véhicule est supérieur ou inférieur à la normalité voir le style de pilotage, nous pourrons gratuitement changer le ressort. Pour cette raison nous demandons systématiquement le poids du pilote et l'utilisation de la moto au moment de la commande. Ce principe s'applique aussi dans le cas des motos attelées ou le ressort est largement renforcé et l'hydraulique est modifié. Ce service est gratuit. 
Cet amortisseur à gaz tri-tube est efficace et simple à régler car le rapport de détente et compression est automatiquement optimisé. Avec 32 clics, il y a une large plage de réglages pour satisfaire tous les goûts.
A l’inverse d’un amortisseur à émulsion qui lui ne peut garder une qualité de suspension stable et performante en fonction d’un mauvais réseau routier ou d’une élévation de température. 
L’amortisseur SportShock I est un véritable amortisseur à compensateur de volume à gaz de génération tri-tube avec lequel la liaison au sol sera performante et constante. 

PRECISER DANS LA ZONE COMMENTAIRE:
LE POIDS DU PILOTE ET PASSAGER SI BEAUCOUP DE DUO

STYLE DE CONDUITE : SPORT OU TOURISME